N832: Well - Gameren (2024)

Verkeersveiligheid

De gemeenten Maasdriel en Zaltbommel trokken in 2023 de Maas-Waalweg door naar de Molen Achterdijk/Weigraaf. Daardoor komt er meer verkeer op de N832 en is het nodig deze provinciale weg verkeersveiliger te maken. Dat doen we door de aanleg en verbreding van het vrijliggend fietspad. Dit vindt plaats tussen het kruispunt van de N831 en N832 tot en met de rotonde in Kerkwijk. Ook zijn we met de gemeente Zaltbommel in gesprek over de nieuwe woonwijk ‘Walderhof’die ze willen bouwen en de effecten hiervan op de N832.

Planning

De werkzaamheden van de 2e fase van het groot onderhoud voeren we later uit dan oorspronkelijk voorzien, omdat we nog bezig zijn met de verwerving van de benodigde gronden. We verwachten de grondverwerving uiterlijk in 2024 te kunnen afronden.

Als we alle benodigde gronden in bezit hebben en alle vergunningen hebben ontvangen, starten we met de werkzaamheden. Dat is naar verwachting begin 2025.

Brug

In de Walderweg liggen twee bruggen over de Hoofdwetering. Eén voor gemotoriseerd verkeer en één voor voetgangers en fietsers. Deze bruggen zijn aan vervanging toe. We maken er één nieuwe brug van. Om de nieuwe brug te kunnen bouwen, hebben we een omleiding nodig voor het verkeer over de Hoofdwetering. Daarom plaatsen we een tijdelijke brug naast de huidige brug. Zo heeft u van de werkzaamheden zo min mogelijk hinder. Op dit moment zijn we bezig met de voorbereidende plannen voor de bouw. Daarbij onderzoeken we verschillende mogelijkheden die voor zo min mogelijk hinder voor u zorgen.

Bodemonderzoek

Om de nieuwe en de tijdelijke brug te kunnen plaatsen, moeten we voorbereidend onderzoek doen. Dit doen we in 2023 en 2024. We beginnen met onderzoek naar niet-gesprongen explosieven, ook wel onderzoek naar ontplofbare oorlogsresten genoemd. Tijdens de wegwerkzaamheden moeten we op verschillende plekken graven, daarom is het belangrijk vooraf te weten wat we kunnen verwachten.

Ook onderzoeken we de stevigheid van de grond en doen we archeologisch onderzoek. Daardoor weten we hoe de bodemopbouw is en of er potentiële archeologische cultuurlagen in de grond aanwezig zijn. Die willen we beschermen. Uit dit onderzoek moet blijken of eventuele archeologische resten worden aangetast door de werkzaamheden die we willen uitvoeren. Deze onderzoeken vinden plaats op gronden die nog niet ons eigendom zijn. We voeren ze pas uit wanneer we deze percelen mogen betreden.

Bomen

Bij het ontwerp van de werkzaamheden willen we de aanwezige bomen en landschapsstructuren zoveel mogelijk behouden. Desondanks moeten we 41 van de circa 1100 bomen langs deze weg verwijderen. Dit vanwege de aanleg van het vrijliggend fietspad en met het oog op verkeersveiligheid bij zijwegen en uitritten. Nog eens 5 bomen blijken dermate slecht, dat zij moeten worden gekapt.

De te kappen gezonde bomen compenseren we met 1,5 boom per verwijderde boom. Er komen dus ongeveer 60 bomen terug. De te verwijderen zieke/dode bomen compenseren we 1 op 1. Ook vullen we, voor zover niet strijdig met de verkeersveiligheid, de gaten op in de laanstructuren tussen de N831 Bernseweg en de bebouwde kom van Kerkwijk. Daardoor planten we nog zo’n 100 extra bomen aan. We zullen langs deze weg dus 46 bomen verwijderen en plaatsen er ongeveer 160 voor terug. Welke boomsoorten we terug planten, leest u inhet beplantingsplan.

Inpassingsplan voor vrijliggend fietspad

De plannen voor het vrijliggend fietspad staan in een inpassingsplan. Dat is een provinciaal bestemmingsplan. Dit inpassingsplan is nodig om de aanleg van het fietspad mogelijk te maken. Hierin hebben we de bestemming van de te verwerven gronden geregeld.

Tegen het inpassingsplan is beroep aangetekend. Op maandag 13 september 2021 vond hierover een hoorzitting plaats bij de Raad van State. De Raad van State heeft op 10 november 2021 uitspraak gedaan en daarmee is het provinciaal inpassingplan nu onherroepelijk. Op basis daarvan zijn we verder gegaan met de grondverwerving en zijn we gestart met de voorbereidingen voor de werkzaamheden van fase 2 van het groot onderhoud.